Útdíj változás 2026-tól - díjak, bírságok, NÚSZ

A cikk 2025. január 5-én frissült!.

A 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű járművek esetében a megtett úttal arányos útdíj 2026-ban két lépcsőben, január 1-jétől és március 1-jétől emelkedik, összességében azonban kisebb mértékben, mint ahogyan azt korábban, 2025 végén bejelentették.

Megjelent az építési és közlekedési miniszter 46/2025. (XII. 23.) ÉKM rendelete, amely módosítja az útdíjfizetéshez kapcsolódó miniszteri rendeleteket. Ennek keretében felülvizsgálták a 25/2013. (V. 31.) NFM rendeletet is, amely az útdíj mértékét és az útdíjköteles utak körét szabályozza. A változás a főutak esetében érinti az infrastruktúradíj 2026. január 1-jétől érvényes alapmértékét, egyes díjkategóriákban.

A módosítás értelmében a 3,5 tonna feletti megengedett legnagyobb össztömegű járművek megtett úttal arányos útdíja 2026-ban két lépcsőben emelkedik. Az eredetileg, 2025. november 30-án kihirdetetthez képest a díjemelés összességében kisebb mértékű: január 1-jétől inflációkövető, 4,3 százalékos emelés lép életbe, majd március 1-jétől a díjszint a 2025-ös értékhez viszonyítva összesen 35 százalékra egészül ki.

A 2026. január 1-jétől érvényes, megtett úttal arányosan fizetendő útdíjak részletes mértéke a NÚSZ honlapján érhető el.

2026. január 1-jétől a NÚSZ útdíjszolgáltatási feladatai átkerülnek a Magyar Közúthoz, módosulnak a díjszabások, nőnek a közlekedési bírságok, és bővül a díjköteles úthálózat.

Miért kerül át a NÚSZ útdíjszolgáltatási feladatköre a Magyar Közúthoz 2026-tól?

A Kormány döntése alapján 2026. január 1-jétől a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. útdíjszedési és útdíjellenőrzési feladatai átkerülnek a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-hez. Az átadás ingyenes üzletág-átruházással történik, amely minden szükséges erőforrást – eszközöket, vagyont és munkavállalókat – magában foglal. 

Hogyan változnak a közúti bírságok és mely szabályszegéseket érinti a növekedés?

A 375/2025. (XI. 30.) Korm. rendelet több ponton módosítja a közúti szabályszegések bírságait is. A gyorsforgalmi úthálózatról leterelt teherforgalom visszaszorítása érdekében jelentős emelés történt több bírságtételben, különösen a tiltott behajtás és a kötelező haladási irány megszegése esetén. A korábbi összegek számos esetben több mint 20–30%-kal nőttek, ami komoly kockázatot jelent a fuvarozók számára, különösen akkor, ha nem rendelkeznek megfelelő útvonal-tervezési és nyomon követési eszközökkel.

A bírságok mellett új infrastruktúradíj-alapmértékek lépnek életbe

A díjszabási rendszert érintő módosítások közül kiemelkedik, hogy 2026-tól új infrastruktúradíj-alapmértékek lépnek életbe több járműkategóriában is. Egyes példák jól szemléltetik a változásokat: a J2 kategóriába tartozó járművek gyorsforgalmi úton 65,89 Ft/km, főúton 36,03 Ft/km infrastruktúradíjat fizetnek majd, míg a J4 kategória esetében ezek az értékek 163,26 Ft/km és 102,05 Ft/km lesznek.

Hogyan változik a díjmentességi kör a használati díjas rendszerben?

Külön figyelmet érdemel a használati díjas rendszer (D-matrica) 2026-os változása is. A díjmentességek köre bővül, hiszen a szomszédos országok közútkezelőinek járművei a határtól az első lehajtóig térítésmentesen közlekedhetnek, és a muzeális jellegű járművek is mentesülnek. Emellett bevezetésre kerül az úgynevezett M1 regionális jogosultság, amely Pest, Fejér, Komárom-Esztergom és Győr-Moson-Sopron vármegyére érvényes. Ez a négy megyét lefedő jogosultság 2026-tól váltható, és a leggyakoribb járműkategóriákban 15 000 Ft-ba kerül majd. Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében kedvezményes díjszabás lép életbe, amely 2500–5000 Ft között alakul.

Összességében a 2026-os változások tovább erősítik azt a folyamatot, amely a szabályos úthasználat és a tudatos útvonaltervezés felé tereli az érintett vállalkozásokat. A büntetési tételek emelkedése és a díjköteles útszakaszok bővülése miatt a flottamenedzsmentben a digitalizáció szerepe egyre fontosabb. A megfelelő telematikai háttér és a valós idejű járműkövetés ma már nem csupán kényelmi szolgáltatás, hanem hatékony eszköz a bírságok elkerülésére és az üzemeltetési költségek optimalizálására.

Az easyTRACK-re 2026-ban is számíthat

Az easyTRACK telematikai megoldásai hatékony támogatást nyújtanak a 2026-os útdíjrendszerhez való alkalmazkodásban. A valós idejű GPS nyomkövetés, a figyelmeztetésekkel kiegészített útvonaltervezés, az üzemanyag-felügyelet és a tachográf távleolvasási funkciók mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a flottát üzemeltető vállalkozások minimálisra csökkentsék a bírságkockázatot és optimalizálják költségeiket. Vegye fel a kapcsolatot az easyTRACK szakértőivel, hogy vállalkozása időben felkészüljön a változásokra!